問題所在
集中式調度，加上按趟計酬、接單率與尖峰獎金等僵化的激勵制度，往往導致空駛里程增加、預計到達時間不穩定、車輛利用率偏低。過度依賴雲端的系統，在隧道、港口及訊號死角等環境下也容易失效，降低營運可視性，並增加 SLA 罰款與超時成本。
系統交付項目
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模擬沙箱： 安全地利用歷史網路資料測試路線參數。
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優化層: 一個優化層，可疊加於現有網路之上，無需完全替換調度系統。
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洞察儀表板： 供操作人員使用的網頁主控台，產出可供稽核的 KPI 報告。
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連接器框架： 標準數據擷取功能，可與現有車隊遙測系統整合。
目標營運 KPI
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空駛里程／空車時間： 可量化／減少
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整體車隊使用率: 提升
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平均接送預計到達時間與 P95 尾端值： 降低／穩定
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準時接送機率（SLA): 提升
第一階段 :
使用歷史數據建立模擬沙箱。
第二階段 :
離線評估與基準測試。
第三階段：
影子模式下提供運行與路線建議。
第四階段：
小範圍實地測試與驗收評估。